1: Tradizionalmente, tutte le vele Windwing vengono arrotolate sul lato di dritta. Si tratta della naturale curvatura caratteristica dei materiali impiegati nella veleria.

2: Infila l’albero nella tasca d’albero, assicurandoti di appoggiarlo sopra i due camber “Stubby” (Fig. 1). Assicurati che il puntale maschio sia saldamente inserito nella punta dell’albero (Fig. 2). Quando armi la vela per la prima volta, verifica che il puntale e la punta dell’albero siano allineati e saldamente collegati.

3: Fissa la carrucola di mura alla base dell’estensione applicando una tensione moderata (Fig. 3). Applica al caricabasso una tensione appena sufficiente a distendere la tasca d’albero attorno all’albero stesso. Un’eccessiva tensione in questa fase renderà difficile far scattare i camber sull’albero.

4: Fissa il boma in prossimità della base dell’apertura del boma (Fig. 5). Portati verso la parte posteriore del boma e tira la bugna d’ascolta fin quasi a toccare la galloccia del boma (Fig. 4). Ciò appiattirà la vela e pre-curverà l’albero.

5:Portati all’estremità anteriore del boma; con il palmo della mano, premi verso il basso la stecca dietro ogni camber “Stubby”, spingendo contemporaneamente lo Stubby in posizione con l’altra mano (Fig. 6). Questi elementi sono chiamati “Stubby” poiché sono privi di bordi laterali e fanno affidamento sulla tasca d’albero per rimanere in sede (Fig. 7). Se gli Stubby non dovessero rimanere sull’albero, aumenta la tensione del caricabasso finché la tasca d’albero non si tende a s

6: Più si tira la vela, più la guaina dell’albero si stringe attorno all’albero stesso e più difficile sarà infilare i tasselli. Quando la vela è completamente tirata, sarà impossibile inserirli. (Ecco perché è consigliabile infilarli prima di tirare completamente la vela.)

7: Una volta inseriti i camber, è il momento di tesare completamente la base della vela. L’entità della tesatura dipenderà dall’intensità del vento. Le due guide visive seguenti aiuteranno a determinare il grado di tesatura necessario.

Vento forte: Costantemente superiore ai 25 nodi: Cazzare il caricabasso finché la tasca della quarta stecca non risulta quasi perpendicolare all’albero (Fig. 8). Se il vento non supera costantemente i 25 nodi, è possibile ridurre la tensione del caricabasso.

Vento Leggero o Moderato: 8-25 nodi. Tendi il caricabasso della vela finché la tasca della quarta stecca non forma un angolo superiore a 90 gradi rispetto all’albero (Fig. 9). La punta della stecca deve sempre rimanere discosta dall’albero, senza tuttavia toccarlo mai.

8:  Grazie all’M-TIP (Multi-Tack Inhaul Panel), il livello finale di tensione del caricabasso dovrebbe lasciare sempre esposto circa un pollice di cime delle pulegge (Fig. 10). Questo rappresenta il livello massimo al quale le cinghie dell’M-TIP possono operare efficacemente. Ciò significa inoltre che, in presenza di venti più forti, è ancora possibile aumentare ulteriormente la tensione del caricabasso e appiattire la vela. Una distanza compresa tra circa mezzo pollice e zero rispetto alla base dell’estensione costituisce il livello ideale per l’M-TIP (Fig. 11). In sintesi, è necessario posizionare l’M-TIP leggermente al di sopra del punto di aggancio sull’estensione.

9:Una volta regolato il caricabasso, assicurarsi che la bugna sia libera dall’estremità del boma e che non ne sia ostacolata la contrazione all’attivazione dell’M-TIP.