完全制御可能・導入可能・調整可能

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のセイルは、特定の装備への依存度を抑えるよう設計されていますが、最適なセイル性能を発揮するためには、依然として特定のタイプのマストを必要とします。

RigONE は、コンスタントカーブ（均一な曲げ特性）を持つRDM（細径マスト）をベースに設計されています。このいわゆる「スキニー」マストは、空気抵抗の低減を追求する上で重要な役割を果たしています。RDM特有のコンスタントカーブという曲げ特性により、2つの「Stubby（スタビー）」キャンバーがスムーズに回転します（図7）。これらのスタビー・キャンバーは、扱いやすさを維持しつつ、セイルのドラフト（膨らみ）をしっかりと保持します。市場に出回っているRDMマストには様々な曲げ特性がありますが、フレックス・トップ（上部がしなるタイプ）のマストに合わせる場合でも、スタビーの長さを短く削るだけで（「トラブルシューティング」の項を参照）、その回転性能を最適化することが可能です。

RigONEは、Windwing ONEの「100%カーボン・コンスタントカーブRDM（スリムマスト）」に合わせて設計・適合されています。100%カーボンマストは軽量であるだけでなく、剛性が高く、優れた反発力（レスポンス）を備えています。この剛性は重量以上に重要な要素です。特に大型のセイルを使用し、スピードを追求する体重のあるセーラーにとって、剛性の高いマストは不可欠です。マストの剛性こそが、セイルの性能を支える「筋肉」となるのです

欠点は、100%カーボン製のマストは90%カーボンのものよりも折れやすいことです。特に、高温の熱帯地域ではその傾向が顕著です。

490cmのRDMマストを在庫しているメーカーは少ないため、良質な製品を見つけるのは困難です。Windwing/Gulftech社は25年以上も前に、100%カーボン製RDMマストを先駆けて開発しました。私たちはRigONEパッケージに、これに対応するマストのラインナップを組み込む予定です。

リギング手順：

1: 従来、すべてのWindwingセイルはスターボード（右舷）側へ向かって巻くようになっています。これは、セイルの製造に使用される素材が持つ自然な曲がりの特性によるものです。

2: マストをマストスリーブに通す際、マストが2つの「スタビー（Stubby）」キャンバーの上に載るようにしてください（図1）。マストプラグ（オス側）がマストの先端にしっかりと収まっていることを確認してください（図2）。初めてセイルをリギングする際は、マストプラグとマスト先端の位置を合わせ、確実に接続されていることを確認してください。

3: タックプーリーをエクステンションベースに、適度なテンションをかけて固定します（図3）。ダウンホールは、マストスリーブがマストに沿って伸びる程度に引いてください。この段階でテンションをかけすぎると、スタビー・キャンバーをマストにはめ込むのが難しくなります。

4: ブームをブーム開口部の付け根近くに取り付けます（図5）。ブームの後方に回り、クリューをブームクリートの近くまで引き寄せます（図4）。これにより、セイルがフラットになり、マストにプレベンド（事前のしなり）がかかります。

5: ブームヘッド付近で、片方の手で「スタビー（stubby）」を所定の位置に押し込みながら、もう一方の手のひらでそのスタビーの背後にあるバテンを押し下げます（図6）。スタビーは側面の固定部を持たず、マストスリーブの張力によって位置を保持する仕組みになっているため、そのように呼ばれています（図7）。もしスタビーがマストから外れてしまう場合は、マストスリーブが引き締まってスタビーをしっかり保持できるようになるまで、ダウンホールのテンションを強めてください。

6: “>ダウンホールを強く引くほど、マストスリーブがマストにしっかりと巻き付き、スタビーを所定の位置に差し込むのが難しくなります。完全にダウンホールを引いた状態では、スタビーを所定の位置に差し込むことは不可能です。（そのため、セールを完全にダウンホールする前にスタビーを差し込んでおく必要があります。）

7: キャンバーをセットしたら、いよいよセイルのダウンホールをしっかりと引きます。ダウンホールの量は風の強さに応じて調整します。以下の2つの図解が、適切なダウンホール量を判断する際の参考になります。

強風時 （風速25ノット以上が持続する場合）：4本目のバテン・スリーブがマストからほぼ水平に伸びる状態になるまで、ダウンホールを引いてください（図8）。風速が25ノット以上で安定していない場合は、ダウンホールのテンションを弱めても構いません。

軽風～中風（8～25ノット）：4番目のバテン・スリーブがマストに対して90度以上の角度になるまでダウンホールを引きます（図9）。バテンの先端は常にマストから離れた位置にあるようにし、マストに接触させないでください。

8: M-TIP（マルチ・タック・インホール・パネル）の構造上、ダウンホールを引いた最終的な状態では、プーリーとセイルの間に約1インチ（約2.5cm）のラインが見えている必要があります（図10）。これがM-TIPのストラップが最も効果的に機能する上限位置です。つまり、より強い風が吹いた場合には、さらにダウンホールを引いてセイルの形状をフラットに調整することが可能だということです。M-TIPにとって理想的な位置は、エクステンションのベース部分から約1/2インチ（約1.3cm）からゼロ（密着）の範囲です（図11）。要するに、M-TIPをエクステンションのクリッピングポイント（固定位置）よりわずかに高い位置にセットするということです。

9: ダウンホールをセットしたら、クルーがブームエンドから解放されており、M-TIPが作動した際に収縮が妨げられない状態になっていることを確認してください。

10: ダウンホールラインを固定し、ユニバーサルジョイントを取り付けます。セールのフット部分にあるM-TIPのストラップを、エクステンションのベース部分に巻き付けます（図12）。RigONEやChinookのエクステンションを使用する場合、付属の追加ストッパー（図13a）をエクステンションの底部に上下逆向きに取り付けてください。これがM-TIPストラップの「クリート（留め具）」の役割を果たし、ストラップが上にずり上がるのを防ぎます。このストッパーがないエクステンションを使用する場合は、ストラップがエクステンションの端とユニバーサルジョイントをしっかりと掴むように固定してください（図13d）。一般的なエクステンションを使用する場合、ボードを交換する際にM-TIPの位置を維持できる「クイックリリース・テンドンベース」の使用が最適です（図13c・d）。それらを使用しない場合は、M-TIP用のクリートとして機能するストッパーリングを入手して取り付けるのが最善の解決策です（図13a）。これらの方法により、ボードの交換を素早く、かつ容易に行えるようになります。

11: 2本目のストラップを1本目のストラップに巻き付け、互いに引っ張ったり押したりしてM-TIPに張力をかけ始めます。具体的には、一方のストップバックル側のストラップを引っ張りながら、もう一方を前方に押し出すことで張力を生み出し、引っ張っているバックルを確実に固定します。その後、クランクを回すような動作でこの手順を繰り返します（図12）。張力の強さは、セイルに求められるドラフト（膨らみ）に応じて調整します（図14）。.

12: 余ったストラップをフットパッドに固定するか、邪魔にならないように結び留めます（図15）。クルー（セールの後端）へ移動し、ブームを軽く張った状態で固定します（図16）。これは、クルーをブーム側に強く引っ張るためではなく、ブームをセールに固定するためのものです。

13: ブームの前端へ移動し、ブームヘッドの高さを調整します。RigONEセイルのブーム位置は、他のセイルに比べて低く設定できる点に注目してください。これは、M-TIPがブームより下の位置にパワーを生み出し、ブームより上の空気抵抗を最小限に抑えるためであり、セイルに対して力をかけるためにブームを高くする必要がないからです。

14: RigONEで実際にセーリングすれば、そのセイルがもたらすリラックスした快適さを実感できるでしょう。無理な力を入れることなく、高速かつ効率的に走ることができます。実際、セーラーがリラックスして体を起こした姿勢でいるほど、セイルはより速く進みます。また、ブームの位置が低いため、ハーネスラインをより素早く、容易にフックにかけることが可能です。さらに、長いハーネスラインを使う必要もありません。